McLaren 2007 - Pilotos

Fernando Alonso



Carro: 1

29/07/81 - 26 anos
Altura1.71m
Peso: 68Kg
País: Espanha
GP disputados: 88
Pontos marcados: 385
GP de estréia: 2001 - GP da Austrália, com um Minardi-European

Histórico: Atual bi campeão mundial o espanhol Fernando Alonso é o principal piloto da F1. Após a aposentadoria do heptacampeão Michael Schumacher, é o piloto a ser batido nesta temporada. Estreando na McLaren, Alonso adaptou-se perfeitamente ao carro prateado da escuderia inglesa. Sempre muito rápido nos treinos da pré temporada, o bi campeão espera contar com um confiável para brigar com as ferraris de Kimi e Felipe. Ídolo em toda a Espanha, Alonso faz a cada dia, que a F1 ocupe os principais espaços da imprensa espanhola, antes reservado praticamente a Real Madrid e Barcelona.

Lewis Hamilton

Carro 2

07/01/85 - 22 anos
Altura1.74m
Peso: 68Kg
País: Inglaterra
GP disputados: 0
Pontos marcados: 0
GP de estréia: GP da Austrália de 2007

Histórico: Estreante na categoria, Lewis Hamilton é o primeiro piloto negro na F1. Atual campeão da GP2, o jovem inglês poderender algumas dores de cabeça ao atual bi campeão e companheiro de equipe Fernando Alonso.Seu estilo de pilotagem, mais suave, se adapta melhor aos novos compostos da Bridgetsone, tendo um desgaste menor que do espanhol. Lewis se mostrou muito veloz nos treinos da pré temporada. Será um ano de aprendizado, porém nada impessa de Lewis Hamilton brigar por vitórias em algumas etapas.

Informou: Cevada Buster TM

Vodafone McLaren Mercedes

Sede: Woking, Inglaterra
Motor: Mercedes-Benz FO108T
GPs Disputados: 617
Pontos: 3160
Pole Positions: 125
Voltas mais rápida: 127
www.mclaren.com

Histórico: Caiu como uma luva! Assim pode-se definir a chegada do atual bi campeão fernando Alonso à McLaren. Desde os primeiros testes o espanhol se mostrou adaptado ao belíssimo MP4/22 e já aparece como um dos principais candidatos ao título. O segundo piloto do time é um jovem estreante, campeão da GP2 no último ano, Lewis Hamilton pode render algumas dores de cabeça ao espanhol Alonso. A flexa de prata teve quebras durante os testes no Bahrein. Resolvendo esses problemas de confiabilidade, a McLaren estará na briga direta pelo título de 2007.

Informou: Cevada Buster TM

Renault F1 Team

Sede: Enstone, Inglaterra
Motor: Renault RS27
GPs Disputados: 213
Pontos: 906
Pole Positions: 45
Voltas mais rápida: 27
www.ing-renaultf1.com/

Histórico: Aalém de perder o bi campeão Fernando Alonso, sua principal referência, a Renault vem sentindo muito a mudança dos pneus Franceses da Michelin para os Japoneses da Bridgestone. Flavio briattore e pat Symonds terão bastante trabalho para tornar o R27 veloz. A Renault em 2007 conta com uma modesta dupla de pilotos. Fisichella e Kovalainen não alterarão a cotação do dólar. E na minha opinião, a equipe francesa, não chega ao final da temporada com esses 2 pilotos (chance para o piloto de reserva Nelsninho Piquet). De positivo, apenas a cosntatação de que o R27 é um carro bastante confiável.

Informou: Cevada Buster TM

BMW Sauber 2007 - Pilotos

Nick Heidfeld

Carro: 9

10/05/77 - 30 anos
Altura: 164m
Peso: 59Kg
País: Alemanha
GP disputados: 117
Pontos marcados: 78
GP de estréia: 2000 - GP da Austrália, com Prost-Peugeot

Histórico: Após uma temporada na Williams, Nick Heidfeld deixou a equipe juntamente com a BMW, que era a fornecedora de motores. nunca mostrou a que veio na Formula 1. Tem apoio da alemã BMW. Vai ter como companheiro de equipe um jovem que já mostrou na temporada passa ser muito rápido. Esse duelo promete.

Robert Kubica



Carro 10

07/12/84 - 22 anos
Altura: 1.84m
Peso: 73Kg
País: Polônia
GP disputados: 6
Pontos marcados: 6
GP de estréia: GP da Hungria de 2006 - Sauber

Histórico: Começou no kart em 1995 e, um ano depois, venceu os campeonatos italiano e alemão. Em 2005, esteve com a Renault, vencendo o Mundial. Em 2006, é o piloto de testes da Sauber. Kubica assumiu a vaga de titular após a demissão de Villeneuve. grande promessa para 2007. VEm mostrando dificuldade de adaptação aos novos compostos da Bridgestone para essa temporada.

Informou: Cevada Buster TM

BMW Sauber F1 Team

Sede: Hinwil, Suíça
Motor: BMW P86/7
GPs Disputados: 234
Pontos: 230
http://www.bmw-sauber-f1.com/

Histórico: Apostar na BMW como surpresa da temporasa já virou barbada. A velocidade e o ritmo apresentado nos testes da pre tempirada, credenciam a equipe germânica a até brigar por vitórias durante a temporada, é o que dizem muitos adversários. Para completar os problemas iniciais de confiabilidade forma resolvidos nos últimos testes no Bahrein. resta saber se a dupla de pilotos serácapaz de levar a BMW ao alto do pódium. Tem um piloto já experiente, o Heidfeld, regular, porém não muito veloz. E conta com a surpresa da temporada passada, o Polonês Kubica, que o Galvão Bueno enche o saco dizendo que é "KUBITZA". Para Mario Theissen, diretor técnico da BMW, o objetivo da equipe é terminar o ano entre as 4 grandes da Temporada.

Informou: Cevada Buster TM

Comentários sobre a Coluna Warm Up de Hoje

O Flavio Gomes foi muito feliz sua coluna Warm Up , no site www.grandepremio.com.br, e hoje, principamente quando ele relacionou a passagem de Rubens pela Ferrari com a expectativa da Rede Globo em transformá-lo em um novo herói nacional.

Permita-me fazer uma pequena citação:

"O tempo se encarregaria de confirmar aquilo que só não enxergava quem pretendia enganar o público. Foram seis anos de expectativas frustradas que contribuíram para macular a imagem de um bom piloto — que é bem melhor do que a maioria acha que é, mas bem menos do que quiseram fazer que ele fosse."

Eu sempre defendi o Rubens com esse pensamento, "que é bem melhor do que a maioria acha que é, mas bem menos do que quiseram fazer que ele fosse". A Globo, após a morte do Senna, tentou recuperar aqueles telespectadores que só assistiam F1 por causa dele, e coitado do Rubens, pagou o Pato.

Foi usado uma certa dose de ufanismo em relação ao Rubens. Quiseram passar por cima do Michael, dizendo que o Rubens tinha chance de se tornar campeão na Scuderia... blá blá blá... Papo pra Galvão dormir...

Tudo conversa fiada !

Agora, é bom nós que gostamos de F1 prestarmos bastante atenção com o que a Globo vai nos bombardiar de informações e comentários a respeito do Felipe, afinal, ele foi o mais rápido nos treinos da pré - temporada e venceu o último GP Brasil.

Esse é o ano que o Felipe vai me mostrar se realmente é um piloto vencedor.
Terá de lidar com o favoritismo "em massa", tanto da sua equipe, dos orgãos de imprensa, nacionais e internacionais e da torcida.

Vale lembrar que muitos pilotos ficaram pelo caminho devido toda essa pressão.

Acredito muito no Felipe, porém fico cauteloso. Tomara que no final da temporada eu quebre a Cara !!!

Informou: Cevada Buster TM

Honda F1 Team

Sede Brackley, Inglaterra
Motor: Honda
GPs Disputados: 18
Pontos: 86
Pole Positions: 1

Vitórias: 1
www.hondaracingf1.com

Histórico: Pilotos como Nelson Piquet, Ayrton Senna, Nigel Mansell e Alain Prost foram campeões a bordo de carros equipados com os propulsores japoneses nos anos 80 e 90. Depois de um período de ausência na categoria, a Honda voltou em 2000, equipando a BAR. Desde então, passou a investir cada vez mais na F-1 até comprar 100% das ações da equipe inglesa e estrear sua escuderia em 2006. Após conquistar a primeira vitória na categoria, no último GP da Hungria, a equipe terminou 2006 em alta. Mas o novo carro, o RA 107, foi um dos que menos impressionaram na pré-temporada, deixando Rubens e Button frequentemente longe das primeiras posições. Um novo pacote aerodinâmico deverá estrear no já no GP da Malasia, segunda etapa do mundial. A Honda foi a equipe que mais andou nos treinos, com 21.086 km, mas por enquanto, a equipe nipônica, só chama a atenção pela pintura.

Informou: Cevada Buster TM

Red Bull Racing 2007 - Pilotos

David Coulthard



Carro 14
27/03/71 - 36 anos
Altura:1.82m
Peso: 75Kg
País: Escócia
GP disputados: 212
Pontos marcados:511
GP de estréia: GP da Espanha 1994 - Williams > Substituiu Ayrton Senna

Histórico: Um dos mais experientes pilotos da Fórmula 1, o escocês David Coulthard viveu nova experiência em 2005: ao ter assinado com a RBR, deu novo impulso em sua carreira. Especialista em guiar por equipes grandes, já que esteve apenas em Williams e McLaren, o piloto segue firme com o número um da RBR em 2007. Porém do que se ouviu do escocês até agora foram reclamações sobre o funcionamento do RB3, e nenhuma solução por parte da equipe.

Mark Webber



Carro 15
27/08/76 - 31 anos
Altura: 184m
Peso: 74Kg
País: Austrália
GP disputados: 87
Pontos marcados: 69
GP de estréia: GP da Austrália 2002 - Minardi

Histórico: Desde que estreou na Fórmula 1, em 2002 pela Minardi, Mark Webber mostrou seu grande potencial. Em 2003, foi ainda melhor pela Jaguar e levou a equipe ao sétimo lugar de construtores. Embora não tenha obtido bons resultados em 2004, 2005 e 2006, pilotou pela Williams e em 2007 vai estrear na Red Bull dizendo não estar confortável no modelo 2007 da equipe dos energéticos. Com um modelo que tem potencial, feito por uma dos maiores projetistas da F1, Webber terá que trabalhar muito para equipe voar com suas próprias "asas".

Informou: Cevada Buster TM

Red Bull Racing Formula One Team

Sede: Milton Keynes, Inglaterra
Motor: Renault RS27
GPs: Disputados 37
Pontos: 50
www.redbullracing.com

Histórico: O carro foi desenhado por Adrian Newey, o motor é o potente e confiável Renault . Tinha tudo para dar certo, mas ainda não deu. A Red Bull teve apenas um bom momento na pré-temporada, em Barcelona, no dia em que o dono da empresa, Dietrich Mateschitz, visitava o autódromo. Passou por problemas de confiabilidade do carro durante a pré temporada, principalmente com o câmbio. De qualquer forma, não se deve desprezar o time logo de cara. E no marketing, como sempre, vai dar show.

Informou: Cevada Buster TM

Toyota 2007 - Pilotos

Ralf Schumacher




Carro 11


30/06/75 - 32 anos
Altura: 178m
Peso: 73Kg
País: Alemanha
GP disputados: 163
Pontos marcados: 337
GP de estréia: 1997 - GP da Austrália, com Jordan-Peugeot

Histórico: Depois de um 2004 conturbado por ter ficado afastado devido a um grave acidente sofrido no GP dos EUA e um 2006 de muitas quebras, Ralf Schumacher promete ser a principal aposta da Toyota em 2007. O carro melhorou, mas o germânico não mostrou muita coisa. Não deve ter sido fácil para Ralf até aqui conviver com a sombra de ser o irmão mais novo de um campeão como Michael Schumacher, já aposentado. Mas ele conseguiu seu espaço, com boas atuações por Jordan, Williams e a própria Toyota. Com a evolução do carro em 2005, Ralf sonha com novas vitórias e dias melhores na escuderia japonesa em 2006.

Jarno Trulli

Carro 12
13/07/74 - 33 anos
Altura:173m
Peso: 60Kg
País: Itália
GP disputados: 167
Pontos marcados175
GP de estréia: GP da Austrália 1997 - Minardi

Histórico: Saudado e reconhecido como um dos melhores kartistas de todos os tempos, o italiano Jarno Trulli trocou a Renault pela Toyota em 2005. Passou por um ano dificil em 2006, com o bólido japones tendo frequentes quebras, principalmente na parte eletrônica. O italiano ainda não conseguiu brilhar na F-1, mas tem tudo para fazê-lo em 2007, já que a equipe japonesa quer fazer jus ao investimento que lhe é designado para a temporada, o maior da F1. Assim como Giancarlo Fisichella, sofre por não ter tanto apoio em seu país, quanto tem a Ferrari, mas como todo compatriota sonha em guiar um dia um dos carros vermelhos.

Informou: Cevada Buster TM

Panasonic Toyota F1 Team

Sede: Colônia, Alemanha

Motor: Toyota RVX07

GPs Disputados: 88

Pontos: 152

Pole Positions: 2

Voltas mais rápida: 1

www.toyota-f1.com

Histórico: O crescimento lento e gradual da Toyota sofreu um revés na última temporada. Sempre é a primeira a apresentar o modelo para temporada, porém sem muitas novidades. Problemas de confiabilidade tiraram pontos importantes da equipe, que terminou o ano na 6ª posição. Os testes da pré - temporada mostraram a dura realidade da equipe japonesa. Como o modelo antecessor, o TF107 apresentou quebras com relativa frequencia e ficou distante dos melhores tempos das sessões de treinos. Tendo o maior orçamento da categoria, a Toyota ainda não conseguiu transformar sua pilha de dólares em performance. Assim, para temporada 2007, deve lutar apenas por posições intermediárias.

Informou: Cevada Buster TM

Williams 2007 - Pilotos

Nico Rosberg

Carro: 16
27/07/85 - 22 anos
Altura: 178m

Peso: 69Kg

País: Alemanha
GP disputados: 18

Pontos marcados: 4
GP de estréia: 2006 - Bahrein








Histórico:

Filho do campeão mundial de 1982, Keke, Nico Rosberg disputará a Fórmula 1 após dominar e levar o título da GP2. Em 2005, o piloto já havia sido anunciado pela Williams como segundo piloto oficial de testes e ganhou a vaga no brasileiro Antônio Pizzonia para ser o companheiro do australiano Mark Webber em 2006. A trajetória de Nico começou no kart em 1996, quando se tornou campeão regional Côte d'Azur. Nos anos seguintes (1996 e 1997) foi o melhor, respectivamente, dos campeonatos francês e americano - wm 1999 foi o quarto no europeu da categoria. Em 2000, Nico conseguiu o vice-campeonato europeu e, um ano depois, conquistou o tão procurado título. Fluente em inglês, italiano, francês e alemão, Nico é considerado por Frank Williams como uma das maiores revelações dos últimos tempos.

Alexander Wurz

Carro: 17
15/02/74 - 33 anos

Altura: 1.83m

Peso: 77Kg

País: Áustria
GP disputados: 53
Pontos marcados: 32
GP de estréia: GP do Canadá 1997 - Benetton

Histórico: Um dos pilotos mais técnicos da categoria está de volta como titular, após impressionaros engenheiros da Williams nos testes de 2006. Wurz estreou na Fórmula 1 como piloto de testes da Benetton em 1997 e conseguiu quatro pontos em três corridas, com um terceiro lugar no GP da Inglaterra. Continuou na equipe por mais três temporadas, nas quais conseguiu outros 22 pontos. Em 2000, seu último ano na Benetton, se tornou também piloto de testes da McLaren.

Informou: Cevada Buster TM

AT&T Williams F1

Sede: Grove, Inglaterra

Motor: Toyota RVX07
GPs Disputados: 487
Pontos: 2513
Pole Positions: 129
Voltas mais rápida: 127
www.attwilliams.com

Histórico: Uma das gigantes da Fórmula 1, a Williams tenta em 2007 com o austríaco Alexander Wurz e o alemão Nico Rosberg voltar aos tempos em que conquistava o título mundial de construtores. Foram nove conquistas e mais sete de pilotos. A ótima performance foi forjada desde 1973, primeira vez em que um Williams esteve nas pistas da categoria. A equipe tem ligação direta com o automobilismo brasileiro. Foi por ela que Nelson Piquet ganhou seu terceiro título, em 1987, e que Ayrton Senna morreu em San Marino, em 1994. Este ano, a equipe terá os motores Toyota. O FW29 mostrou um bom potencial nos primeiros testes, embora tivesse herdadode seu antecessor a falta de confiabilidade. Se resolvê-los, conseguirá brigar por pontos com alguma regularidade. Seu principal problema é a falta de recursos para desenvolver o seu equipamento, mas isso a levou a soluções originais como: promoveu o competente e barato austriaco Wurz a piloto titular, cedeu seu cambio à equipe Toyota e abrigou Kazuki Nakajima como piloto de testes, tudo para ganhar um desconto nos propulsores feitos pela montadora Japonesa.

Informou: Cevada Buster TM

Toro Rosso 2007 - Pilotos

Vitantonio Liuzzi

06/08/81 - 26 anos

Altura: 168m

Peso: 65Kg

País: Itália
GP disputados: 22

Pontos marcados: 2
GP de estréia: GP de Ímola 2005 - Red Bull Racing

Hsitórico: Campeão da F-3000 em 2004, o italiano Vitantonio Liuzzi foi contratado pela STR para ser o primeiro piloto da escuderia em 2007. A RBR expandiu seus negócios na Fórmula 1 e no fim de 2005 comprou a Minardi - a nova escuderia foi batizada de STR. Ao lado de Liuzzi estará o americano e novato Scott Speed. A contratação de Speed faz parte de uma estratégia para atrair os fãs dos Estados Unidos após o fiasco do GP de Indianápolis de 2005, quando apenas seis carros entraram na pista.

Scott Speed

24/01/83 - 24 anos
Altura: 177m

Peso: 69Kg

País: Estados Unidos
GP disputados: 18

Pontos marcados: 0
GP de estréia: Bahrein 2006

Histórico: O californiano Scott Speed disputou a Fórmula 1 pela primeira vez em 2006 pela escuderia Toro Rosso. Speed começou no kart em 1993 e ganhou muitos títulos durante os oito anos que competiu. Sua primeira temporada em carros de um só lugar foi em 2001, quando disputou a Barber Dodge. No ano seguinte foi para a Mazda Championship. A grande chance do americano veio em 2003, quando foi revelado no programa de caça-talentos da RBR e foi competir no Fórmula Renault alemã. Em 2004, testou para a equipe de Eddie Cheever na Indy Car e depois foi para a GP2.

Informou: Cevada Buster TM

Scuderia Toro Rosso

Sede Faenza, Itália

Motor Ferrari 056
GPs Disputados 18
Pontos 1
www.scuderiatororosso.com

Histórico: Equipe da mesma empresa da Red Bull Racing, a Scuderia Toro Rosso estreou na Fórmula 1 em 2006. O time nasceu da compra da antiga Minardi, que participou da categoria por 21 anos. A Minardi nunca foi uma equipe forte, mas era considerada como "cult" e possuía muitos fãs. O anúncio da venda da equipe para a RBR foi realizado durante o GP da Bélgica de 2005, mas o controle total só foi tomado em novembro. Assim como em 2006, a STR terá como pilotos principais o italiano Vitantonio Liuzzi e o americano Scott Speed nesta temporada. O time de Gerhard Berger deverá sofrer uma possível ação judicial, sob alegação de ferir o que diz o Pacto de Concórdia e não participar ativamente da construção do STR2. Seu bólido é visualmente idêntico ao da equipe Red Bull, que por sinal, o proprietário de ambas equipes e o prjetista das máquinas são os mesmos.

Informou: Cevada Buster TM

Super Agury 2007 - Pilotos

Takuma Sato

28/01/77 - 30 anos

Altura: 163m

Peso: 60Kg

País: Japão

GP disputados: 69

Pontos marcados38

GP de estréia: GP da Austrália 2002 (Jordan)

Histórico: O japonês Takuma Sato se notabilizou por seus altos e baixos. Alternava voltas rapidíssimas em treinos e corridas, com erros grosseiros e rodadas espetaculares. Apesar de veloz, não conseguiu acompanhar o ritmo do inglês Jenson Button, seu companheiro de equipe. Quando todos esperavam que a BAR teria uma temporada ainda melhor em 2005, o rendimento do carro caiu e Sato ainda não repetiu as atuações. Chegou inclusive a ficar fora da segunda prova, na Malásia, por conta de uma virose. Em 2007, Sato ganha mais uma chance na Super Aguri, e terá pela frente o desafio de tirar a SA do final do Grid.

Anthony Davidson

18/04/79 - 28 anos

Altura: 1.65

Peso: 56Kg

País: Inglaterra
GP disputados: 2

Pontos marcados: 0
GP de estréia: GP da Hungria 2002 (Minardi)

Histórico: Campeão da F-3 européia e vice da F-3 inglesa em 2001, Davidson é desde esta mesma temporada piloto de testes da BAR. Correu em dois GPs, em 2002, na Hungria e Bélgica, pela Minardi. Nunca correu por sua ex-equipe, a Honda.

Informou: Cevada Buster TM

Super Agury F1 Team

Sede: Leafield, Inglaterra

Motor: Honda RA807E
GPs Disputados: 18
www.saf1.jp/en

Histórico: A Super Aguri estreou em 2006 na Fórmula 1. A equipe tem como chefe o ex-piloto japonês Aguri Suzuki e conta com um mega apoio da Honda. O lançamento da versão 2007 do bólido é uma readaptação do RA 106, pilotado por Rubens Barrichello e Jenson Button no ano passado. Mesmo assim é alta a expectativa da equipe nesta segunda temporada na F1. O novo companheiro de equipe do Takuma Sato é o inglês Anthony Davidson. O ex-piloto de testes da Honda exigirá mais do japonês e o time todo só tem a crescer com isso. Resta saber se os engenheiros e os técnicos inexperientes da SA, serão capazes de garantir aos seus pilotos um bom equipamento durante toda a temporada.

Informou: Cevada Buster TM

Spyker Formula 1 Team

Sede: Silverstone, Inglaterra

Motor: Ferrari 056

GPs Disputados: 18

Pontos: 0

www.spykerf1.nl/

Histórico: A Jordan, fundada por Eddie Jordan em 1991, obteve quarto vitórias em toda a sua história na Fórmula 1 - incluindo a fantástica dobradinha do inglês Damon Hill e do alemão Ralf Schumacher em 1998 em Spa-Francorchamps. A equipe também conseguiu 19 pódios, o último deles com o português Tiago Monteiro nos Estados Unidos (2005). Em janeiro de 2005, a Jordan foi comprada pelo Grupo Midland, um conglomerado fundado pelo canadense de origem russa Alex Shnaider. Em 15 de novembro do mesmo ano, a equipe foi batizada de MF1 e disputa o Mundial de 2006 com a bandeira russa. Monteiro e o holandês Christijan Albers são os pilotos. O lema da MF1 é precisão, sofisticação, paixão e diversão. Após o GP da Itália, a equipe passou a pertencer à fabricante de carros holandesa Spyker. Neste ano, o time terá motores Ferarri.

Informou: Cevada Buster TM